回顾一下最近几年叉车巨头们的收购
以下，我们只以丰田、凯傲集团、海斯特-耶鲁集团最近几年的收购为例，还有其它国内外知名品牌叉车的收购我们不一一罗列。
2017年丰田收购BastianSolutions,LLC、TICO开设了新的业务分支——“丰田先进物流解决方案”(TALS)，专门经营与北美区域内的物流相关的解决方案以及开展相关活动；同年收购范德兰德公司(Vanderlande)提供综合自动化物料搬运解决方案，扩大了丰田的全球服务范围，涵盖几乎所有的自动化需求的市场。
2015年凯傲集团收购Egemin旗下自动化部门，提升凯傲在专业知识和能力方面的领域，为其解决内部物流方案和自动化领域提供更多的解决方案，2016年凯傲通过收购德马泰克(Dematic)业务形成有效互补和协同，成为智能内部物流解决方案的全球领先供应商之一。
2016年海斯特-耶鲁集团和Balyo公司签署机器人叉车合作协议，将扩大其业务范围，为客户提供自动化叉车以及高生产力的解决方案，同时Balyo集团也将致力于促进其创新机器人解决方案的广泛应用；同年海斯特-耶鲁集团收购澳大利亚Speedshield科技有限公司，以此加强其在快速增长的远程信息处理解决方案市场和物料搬运车队的敏捷数据分析方面的业务。
这些收购有什么特点
以上的这些收购并不是叉车行业之间的收购，其领域涉及到自动化、内部物流、解决方案、智能化、无人化等与人工智能、智慧物流相关的领域，通过信息处理与数据分析寻找了解客户需求，通过智能化、自动化、无人化等实现自动化物料搬运的解决方案。
为什么说他们的收购绝不是心血来潮
从这些并购可看出物料搬运行业发展的方向，当下人工智能、自动化物流是一个极具潜力的技术风口，不只是叉车行业的巨头们，其它各行各业中的不少企业都在朝着这一方向发展。
在内部物流方面：宝马公司在车间里使用无人叉车给工人运输所需的零部件；世界上最大的在线零售商亚马逊在其智能物流中心也充分利用机器人作业；而在最近，林德无人机也将成为存货盘点的得力助手，大大简化库存的盘点过程。
在快递行业方面：旧金山的按需无人车送货初创企业Dispatch，其第一款送货车的昵称叫做“Carry”，这是能够在地面上安全地将包裹送达到收件人手中的无人车；亚马逊还开发了无人机，也许有一天，无人机能将小包裹从物流中心直接送到客户的前门。
在运输方面：无人驾驶汽车离现实也不远了，近日，由戴姆勒公司设计生产的无人驾驶货车“福莱纳灵感”获得了美国内华达州颁发的公路行驶许可证，成为首辆在该地区进行公路测试的无人驾驶汽车。
从美的集团收购机器人公司库卡，美国通用和卡特彼勒两大公司联合投资了Clearpath机器人，专门生产可在工厂车间里活动的无人叉车来看，就算叉车行业不发生变化，其它行业也同样迫使叉车行业要发生巨大的变革。
一、通过并购重组使传统产业升级提速
最近几年的并购重心从传统叉车研发转向智能叉车研发。智能叉车可实现无人驾驶、自动识别、自动作业从而实现完美对接智能工厂。美国的RethinkRobotics公司已生产出适应现实世界的智能协作机器人了，智能协作机器人能够适应现实世界的变化，快速敏捷地调整应用，像人类一样执行生产任务。将来留在物流和生产工序中的工人逐渐会发现自己的新同事竟然是一位机器人，而自己的工作更偏向行政、指令的角色。在这样的智慧工厂里，传统的叉车需求将少之又少。通过并购让传统的叉车行业快速升级成为智慧工厂的促进者。
二、通过并购重组实现智能内部物流解决方案
通过并购重组让传统的叉车行业以流程优化、减少人工、提高效率等为目的，更关注智能内部物流解决方案。
物料搬运系统所涉及的货品越来越多种多样，以商品流通环节的配送中心为例，进入系统的货品品种可以多达几千种，如美国邮政局每小时处理多达9,500个包裹的能力，类似这样的物流服务供应商，促使叉车制造企业关注自动化，通过并购获得最新智能内部物流解决方案的技术。
三、通过并购重组实现涵盖全球化的自动化市场
强强联手是最近几年收购的最大特点，通过有效利用双方资源获取规模经济效益，通过并购重组来扩大叉车巨头们的全球服务范围，而物流自动化系统企业利用其叉车巨头们的销售和服务网络，助企业实现可持续并可盈利的战略增长目标。
我们深感智能化、自动化就在我们身边，是主动去改变还是被改变，看看叉车巨头们的行动就有答案了。做为行业的巨头，他们的收购绝不是心血来潮的。
转载请注明：全国物业管理考试培训网 » 物业管理考试 » 智慧物业管理师课程总结(2021年智慧物业管理师)
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表B5编程立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
