武汉监理工程师考试操作(湖北武汉省直监理工程师考场)

　　昨日13时许，伶仃洋上，重达6000吨的最后接头像“楔子”一样将海底隧道连为一体，这意味着迄今世界最长跨海大桥——港珠澳大桥主体工程即将全线贯通。

　　如一条巨龙，港珠澳大桥已腾跃在伶仃洋上空。

　　随着一桥飞架三地，粤港澳半小时超级城市群经济圈加快形成，世界级大湾区加速起航。

　　6000吨巨无霸“海底穿针”

不同于许多跨海大桥，港珠澳大桥是一座桥—岛—隧一体的大桥。主体工程由长22.9公里的桥梁和6．7公里的海底隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。去年9月，主体桥梁合龙；技术和施工难度更大的海底隧道工程一直在紧锣密鼓地进行中。

海底隧道是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道，由33个巨型沉管组成。每节管道长180米，宽37.95米，高11．4米，单节重约8万吨。

“行百里者半九十，最后一个接头完成了，才能真正变成一个隧道。一个隧道只有一个接头，而且只能做一次，必须一次成功，最终接头的方案搞了两年时间。”港珠澳大桥岛隧项目总工办主任陈越说。

　　预计今年6月焊接完成，港珠澳大桥主体工程全线贯通。港珠澳大桥管理局局长朱永灵说，港珠澳大桥建设已进入最后收官阶段，预计今年底大桥将全线通车，届时香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时。

　　“中国制造”撑起超级工程“世界之最”

世界最长的跨海大桥，世界最长的海底沉管隧道，世界上最长的钢结构桥梁……

“作为全球最重要贸易通道上的超大型桥梁，她是中国桥梁工程界创新和攻坚能力的集中体现。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说。

1971年起就在中铁大桥局工作、参与指挥建设东海大桥、杭州湾大桥、胶州湾大桥等多所跨海大桥的老桥梁专家谭国顺用“集大成者”来形容港珠澳大桥。他说，“世界之最”的背后，是在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多空白，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。

和大桥建设者的交流，让人切身感受到，作为中国桥梁建设史上技术最复杂、环保要求最高、建设要求最高的“超级工程”之一，这座跨海大桥汇集了一大批“中国装备”，采用了一系列“中国工法”，诞生了一整套“中国标准”，碧海变通途的背后是“中国力量”。

　　监理“世界之最”的交大人

　　程志虎，港珠澳大桥总监理工程师，教授级高级工程师，上海交通大学毕业，中国船级社实业公司副董事长、中国交通建设监理协会副理事长、中国设备监理协会副理事长、茅以升科技教育基金会桥梁委员会委员、天津大学博士生导师、重庆交通大学客座教授等职务。曾获得“中国十大桥梁人物”“全国优秀监理工程师”“中国交通建设监理优秀人物”“全国交通运输系统劳动模范”以及"全国五一劳动奖章"等，是我国培养的NDTE领域内的第一个博士。主要研究海洋工程结构NDTE的可靠性、管节点的超声波检测以及水下无损检测。先后主持和参与了江苏润扬长江大桥、重庆菜园坝长江大桥、杭州湾跨海大桥、江苏苏通长江大桥、重庆朝天门大桥等近四十座特大型桥梁工程的监理检测工作。

　　1998 年，博士毕业的程志虎成为国内第一位无损检测专业的博士。在博士读书期间，他发表了70 多篇论文，在无损检测领域学术成绩颇丰。时任中国船级社副总裁李科浚看中了程志虎的才华，邀请他加入了中国船级社。程志虎从2006 年就担任中国船级社实业公司的总经理，见证了实业公司在“陆上船级社”战略的指引下，经历的 “清理整顿”、“整合重组”、“垂直管理”、“完善制度”、“调整巩固”、“快速发展”、“深化改革”、“结构转型”等不同阶段，由一个个分散独立的“菜篮子公司”逐步成长为一个产值突破3 亿、员工逾千、在若干领域有较强品牌影响力的现代企业集团。

　　2012 年2 月，程志虎作出了一个重要决定，也是他人生中的一次全新选择——在征得中国船级社党组同意的前提下，正式辞去了中国船级社实业公司总经理职务，远赴港珠澳大桥建设工地，履行总监理工程师的职责。担任国有集团公司总经理的职务尽管很荣耀，也很有成就感，但能够亲身参与港珠澳大桥这样举世瞩目的巨大工程，把自己的技术与管理专长实实在在地融入到重点工程项目和交通建设事业中去，更有意义、更有价值。不是所有人都能有这样的机会，赶上了是一种幸运，也是一种幸福。

　　在程志虎的眼中，监理只有在大风大浪中，才能体现价值。港珠澳大桥钢箱梁制造规模达到40 万吨之巨。SB01、SB02合同段的钢结构监理数量近30 万吨，在世界范围内都是规模空前的。巨大的数量，必然给质量控制、成本控制、进度控制等带来质的改变，从原材料供应、制造过程控制、监督检验到项目管理等各方面，都对监理工作提出了严峻的挑战。

　　他在工作中实现着人生最美的追求，他在一线的工地上延续着自己执著做事的风格。他曾经告诫大家 ：“我能够容忍你们的任何错误，给你们改正的机会，但绝不允许说谎和欺骗！”

　　严谨的工作态度，来自于他的做人品格，也来自于他对港珠澳大桥 120 年寿命的责任。这就是程志虎，在工程现场这个“小社会”中游刃有余，在技术与管理的交替中坚持梦想……让我们和总监理工程师一起拭目以待港珠澳大桥通车。

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